坦克发展到今天，已经开始向着多用途化发展，而不是特别注重一项技能，比如防御或者进攻，亦或者隐身。俄罗斯新一代坦克，已经完成了多项功能平均化分配到坦克上。

我们今天就来谈谈，坦克的发展史中，哪款最大，哪款最小。

不计只停留于纸面计划、未实际制造的坦克，目前为止世界上最大的坦克是德国的“鼠”式重型坦克。“鼠”式重型坦克是二战期间德国盲目追求坦克防护性能和火力的恶性产物。

该坦克配有一门在二战时期首屈一指的55倍径128毫米线膛炮、车身上还装有一门75毫米副炮，车体前方和炮塔装甲厚度达到在当时十分惊人的220毫米、炮盾更达到280毫米、甚至裙板都是105毫米厚的装甲板。

如此堆砌指标造成的后果是该车的体积和重量达到了“前不见古人、后不见来者”的程度，该车的重量竟然达到188吨、全长突破10米、宽度和高度都达到了3.7米，为此付出的代价是最大行驶速度仅有25千米/时。

毫无疑问，这样一辆坦克在战略机动性上难以进行公铁路运输、在战术机动性上行驶速度太慢，实用价值令人怀疑，“鼠”式坦克总计仅制造了两辆原型车、在遭到盟军空袭后停止测试，战后被苏军缴获进行测试研究，目前在库宾卡坦克博物馆展出。

最小的坦克是英国的“卡登·洛伊德”超轻型坦克，这种设计于20世纪20年代的坦克全重仅1.5吨、没有炮塔结构，主武器为一挺12.7毫米航向机枪。

该车的防护聊胜于无，车体装甲仅有6毫米、且无法将乘员完全容纳于车体内部，换句话说这是一辆“敞篷车”。

值得一提的是，虽然该车车体规格甚至不如一辆轿车，但却有两名车组成员，其中一人负责驾驶、另一人负责机枪射击。也正是因为其体积太小，打击火力不强被淘汰。

那么，坦克一定越大越好吗？显然不能这样认为，比如山地作战，还是轻型坦克更具机动性。

从运输层面讲，如果前线突发战事，那么运输机就可以快速将轻型坦克运送到前线，而在山地地区，坦克面临的不仅仅是地形的起伏跌宕，还面临过桥，很多桥梁并不能承载主战坦克。

所以，全球范围内多个国家也研发了轻型坦克，就是为了适应山地作战，丛林作战。体积小，机动性强才是山地作战背景下需要的武器装备。